龙虎娱乐手机版-中国商飞与上海理工签署战略合作框架协议,携手推动大飞机事业发展

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在5G应用场景下,如何远程对飞机进行损伤探测与分析?针对国产大飞机零部件,如何突破3D打印设计、制造、检测方面的技术?

面对这些商用飞机领域的探索,4月13日,中国商用飞机有限责任公司与上海理工大学正式签署战略合作框架协议,旨在合作攻关、携手共进,推动中国大飞机事业发展。除了科研合作,双方还将在人才培养、国际合作、组织架构等领域不断探索校企合作新思路。

一架商用飞机的诞生,需要上百万个零部件,每个部件的设计、制造都是一项精益求精的工程。

上海理工大学增材制造研究院自成立以来,就开始和中国商飞在民用飞机零部件增材制造技术开发方面进行了深入的合作研究,形成了阶段性实用成果。

国外的熔丝增材制造钛合金零件已经在波音787飞机上装机应用,但是相关技术和设备在引进时仍存在很大困难。为了突破技术封锁,上海理工大学增材制造研究院与中国商飞上海飞机设计研究院联合承担技术研究,使用这一技术进行相关零部件制造,可使制造周期缩短50%、成本降低30%。该项目自2019年启动以来,已完成材料基础工艺研究探索,目前正在探索产业化落地方式。

此外,聚焦 “复合材料无损探伤”等技术难题,上海理工大学同样给出了多学科交叉攻关的研究方案。

早在2017年,国产大型客机C919飞上蓝天,上海理工杜宝江副教授带领团队,与中国商飞上海飞机设计研究院、上海沪江虚拟制造技术股份有限公司的设计团队合作,参与商用飞机相关结构件的三维虚拟设计,团队吸引了200多位上海理工学子的加入,有的学生在毕业后继续参与大飞机研制相关项目。

2018年起,双方在多个方面开展了联合攻关,2019年,国家增材制造创新中心、中国商飞上海飞机制造有限公司、中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司、上海理工大学联手成立“国家增材制造创新中心上海航空创新中心暨上海增材制造航空创新研究院(筹)”,2020年春,上海理工与中国商飞聚焦国家重大战略需求和地方经济发展问题,主动作为,提前布局,建立起全面合作关系。

今年,上海理工已有52名研究生签约中国商飞,双方将在人才培养、科学研究、国际交流等方面进一步密切合作、拓展合作、加深合作,不断探索校企合作新思路,共同助推中国大飞机事业发展和上理工高水平大学建设。 

来源:周到上海       作者:庞菁涵